La estrategia integral de seguridad vial avanza en la ciudad de Córdoba
- Alrededor del 10% de los 75.000 vehículos controlados superó la velocidad permitida.
- Entre agosto y diciembre de 2025, las velocidades máximas registradas disminuyeron un 11%.
Con el objetivo de prevenir siniestros viales y salvar vidas, la Policía Municipal de Tránsito continúa realizando controles de velocidad en calles y avenidas de la ciudad.
Estas acciones forman parte de una estrategia integral que combina el uso de cinemómetros, el análisis de datos y mejoras en la infraestructura vial, entre otras medidas orientadas a promover cambios de conducta y reforzar el cumplimiento de las velocidades establecidas.
Desde agosto de 2025, se controlaron 75.823 vehículos, de los cuales 7.719 superaron la velocidad permitida, aun en presencia de puestos visibles y debidamente señalizados.
La iniciativa se lleva adelante de manera articulada entre la Subsecretaría de Movilidad y Tránsito, perteneciente a la Secretaría de Gobierno, y la Iniciativa Bloomberg para la Seguridad Vial Global (BIGRS).
En 2024, 76 personas perdieron la vida en siniestros viales en la ciudad de Córdoba: una muerte cada cinco días en hechos que, en su gran mayoría, son prevenibles. El 79% de las víctimas fatales correspondió a usuarios vulnerables de la vía pública: motociclistas (59%), peatones (19%) y ciclistas (1%). Es decir, seis de cada diez personas fallecidas eran motociclistas.
Estas cifras evidencian la urgencia de abordar la seguridad vial mediante políticas públicas sostenidas y basadas en evidencia.
Controles focalizados: datos del segundo semestre de 2025
Los operativos se implementan en puntos críticos de calles y avenidas, especialmente en zonas con mayor incidencia de siniestralidad vial.
Al cierre de 2025, los datos muestran resultados alentadores en los sectores donde los controles se sostienen en el tiempo. Entre agosto y diciembre, las velocidades máximas registradas disminuyeron un 11% respecto del inicio de los operativos. La velocidad máxima, que había alcanzado los 110 km/h, dejó de registrarse; en noviembre, el valor más alto detectado fue de 95 km/h.
En cuanto a la velocidad mínima, se mantuvo estable en 61 km/h durante todo el período.
Si bien estos resultados son auspiciosos, se basan en un período aún acotado. Por ello, será necesario consolidar y ampliar la serie temporal para obtener conclusiones más robustas, considerando que la evolución de las velocidades y de la siniestralidad puede presentar variaciones.
